Nuova Linea Torino-Lione
Fatti, dati e progetti per un Piemonte europeo e una Val Susa sostenibile.
Su questo sito analizziamo il progetto basandoci esclusivamente su dati, documenti e fonti ufficiali.
La Nuova Linea Torino-Lione (spesso sintetizzata come TAV) è l’infrastruttura a standard europei (TEN-T) progettata per connettere l’Italia al Corridoio Mediterraneo.
Attraverso il Tunnel di Base del Moncenisio (57,5 km) tra Susa e Saint-Jean-de-Maurienne, l’opera supera i limiti della linea storica del 1871, consentendo il passaggio di treni moderni e ad alta capacità e farantendo circa 100 milioni di euro in opere compensative e ambientali per la Valle di Susa.
Perché la TAV
Nuova Linea Torino-Lione: il valore del Corridoio Europeo per passeggeri, merce e ambiente
Dati alla mano
Domande e risposte trasparenti ai dubbi più frequenti su costi, sicurezza e utilità
Connettere il piemonte
Dai valichi alpini al polo logistico di Orbassano: come la Torino-Lione e le nuove opere trasformano il Piemonte
Val susa futura
Liberare la valle dal traffico pesante: turismo, ambiente e nuove opportunità di sviluppo.
Abbasso le bugie
Smontiamo le fake news sulla Torino-Lione usando esclusivamente dati e documenti ufficiali.
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Bugia N. 2
“Non serve una nuova linea, basta e avanza la ferrovia storica del Frejus”
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Bugia N. 4
“L’interscambio merci tra Italia e Francia è in crisi, l’opera non serve a nessuno”
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Bugia N. 6
“Tutti gli altri Paesi mantengono le vecchie linee, solo noi scaviamo le montagne”
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Bugia N. 7
“I camion non infastidiscono nessuno e le ferrovie non riducono i rischi”
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Bugia N. 8
“L’Analisi Costi-Benefici (ACB) ha già dimostrato che l’opera è in perdita e non va fatta”
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Bugia N. 9
“Le montagne della Val di Susa sono troppo fragili e scoscese per sopportare un tunnel di base”
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APPROFONDIMENTI
La storia e i fatti non si cancellano
Tutti i dati, le smentite e le analisi degli anni passati sono conservati e liberamente consultabili nel nostro archivio.
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