Nuova Linea Torino-Lione | Dati e Fatti Ufficiali
Fonti Ufficiali e Documentate

Nuova Linea Torino-Lione

Fatti, dati e progetti per un Piemonte europeo e una Val Susa sostenibile.

Su questo sito analizziamo il progetto basandoci esclusivamente su dati, documenti e fonti ufficiali.

La Nuova Linea Torino-Lione (spesso sintetizzata come TAV) è l’infrastruttura a standard europei (TEN-T) progettata per connettere l’Italia al Corridoio Mediterraneo.

Attraverso il Tunnel di Base del Moncenisio (57,5 km) tra Susa e Saint-Jean-de-Maurienne, l’opera supera i limiti della linea storica del 1871, consentendo il passaggio di treni moderni e ad alta capacità e garantendo circa 100 milioni di euro in opere compensative e ambientali per la Valle di Susa.

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DOMANDE E RISPOSTE SULLA TAV

Abbasso le bugie: smontiamo le fake news usando esclusivamente dati e documenti ufficiali.

Bugia N. 1
“La Torino-Lione è un progetto vecchio, superato e anacronistico”
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Bugia N. 2
“Non serve una nuova linea, basta e avanza la ferrovia storica del Frejus”
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Bugia N. 3
“La vecchia galleria è sicura, le limitazioni sono solo burocrazia”
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Bugia N. 4
“L’interscambio merci tra Italia e Francia è in crisi, l’opera non serve a nessuno”
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Bugia N. 5
“È un’opera voluta solo dall’Italia e da ‘poteri forti’ locali”
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Bugia N. 6
“Tutti gli altri Paesi mantengono le vecchie linee, solo noi scaviamo le montagne”
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Bugia N. 7
“I camion non infastidiscono nessuno e le ferrovie non riducono i rischi”
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Bugia N. 8
“L’Analisi Costi-Benefici (ACB) ha già dimostrato che l’opera è in perdita e non va fatta”
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Bugia N. 9
“Le montagne della Val di Susa sono troppo fragili e scoscese per sopportare un tunnel di base”
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APPROFONDIMENTI

La storia e i fatti non si cancellano

Tutti i dati, le smentite e le analisi degli anni passati sono conservati e liberamente consultabili nel nostro archivio.

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